ダウンタイムは、フリート管理にとって非常にコストがかかる可能性があります。 サービスベイにあるあなたの車の1台が1時間になるたびに、それはあなたにお金を稼ぐために道路上にあった可能性があります。 フリートマネージャーとしての目標は、ダウンタイムを完全に回避することです。
長い仕事の後に車で家に帰るところを想像してみてください。 あなたは少し疲れを感じます。 あなたは家に着いて快適なベッドに横になるのを楽しみにしています。あなたの注意はあなたが旅行している長い高速道路からさまよい始めます。 突然,
1978年に、実験的なBlock-I GPS衛星が宇宙に打ち上げられ、成功したテストであることが判明しました。 1985年の終わりまでに、概念をさらに検証するために、さらに10個のBlock-I衛星が打ち上げられました。1994年1月17日、
先進運転支援システム(ADAS)は、さまざまな車内センサーを使用して、車内外の環境から収集された情報/データを受信および分析し、強力なときにドライバーが安全な運転を維持できるように支援するテクノロジーです。
テレマティクス技術とソリューションの商用フリートへの適用が増えるにつれ、このテクノロジーがフリートマネージャーの地位を引き継ぐのではないかという懸念があります。
ドライバーの疲労は、運輸省や多くの商用フリートを悩ませている問題でした。 真剣に受け止める必要があるのは、潜在的に致命的なリスクです。 しかし、それでも一部のフリートマネージャーは気づいていません