脇見運転のリスク

脇見運転が問題になるのはなぜですか？

気を散らすと、運転者の注意が運転から外れ、ドライバーが重大なイベント、オブジェクト、手がかりを見逃したり、車両の制御を放棄したりする可能性があり、すべてがクラッシュにつながる可能性があります。脇見運転者は、自分自身だけでなく、道路を使用している他のすべての人を危険にさらします。NHTSAによると、米国での致命的な事故の10回に1回は注意散漫を伴い、年間3,000人以上が死亡しています。

脇見運転とは何ですか？

数え切れないほどの気を散らす活動は、ドライバーの注意をそらす可能性があり、それらのいずれかがクラッシュのリスクを高める可能性があります。

脇見運転はどのくらい危険ですか？

脇見運転は非常に危険であり、致命的な自動車事故につながることが知られています。NHTSAは、2013年に、注意散漫がすべての致命的な自動車事故の約10％、および傷害を引き起こすすべての事故の18％の要因であると推定しました。捜査官は、ドライバーの注意散漫が衝突の原因となる程度を測定するのが難しいことが多いため、正確な通行料は不明です。ワイヤレスデバイスの記録は通常、死亡または重傷の場合にのみアクセスされ、ドライバーは過失を認めない場合があり、警察は常に注意散漫の役割を識別できるとは限りません。レポートの方法は改善されていますが、現在の見積もりでは、注意散漫がクラッシュを引き起こす頻度を過小評価している可能性があります。

AAA交通安全財団は、1990年代初頭から、脇見運転に関する研究を後援してきました。

1.バージニア工科大学の運輸研究所が実施した2006年の調査からのデータの財団の分析は、2秒以上道路から目を離すと、衝突のリスクが2倍になることを明らかにしました。

2.交通安全に対する国民の態度を測定する財団の年次交通安全文化指数は、ドライバーが危険を知っているにもかかわらず、ハンドルの後ろで気を散らす行動に従事することをいとわないことを一貫して見つけています。2014年の交通安全文化指数によると、運転中の携帯メールの評価は79％、携帯電話の評価は52％で、安全に対する非常に深刻な脅威を利用していますが、多くの人が前月中に運転中にこれらの気を散らす行動をとったことを認めています。さらに、回答者の85％が、注意散漫な運転手は、わずか3年前よりも今日では多少またははるかに大きな問題であると述べています。

3.脇見運転に対する「私が言うようにではなく、私が言うように」の態度の普及は、リスクの認識を広め、道路の安全性を高めるためにドライバーと協力する必要性を浮き彫りにします。

4.財団は、音声起動通信技術の安全性など、衝突時の精神的注意散漫の役割に関する画期的な研究を行っています。

運転中の携帯電話の使用は安全ですか？

脇見運転の最も目に見える原因の1つとして、これまで携帯電話の使用は脇見運転に多くの注目を集めてきました。2008年のAAAFoundationレポートは、数十の研究をレビューし、携帯電話の使用は約4倍の衝突リスクであると結論付けました。20人に1人のドライバーがいつでも携帯電話を使用しているため、すべての道路利用者の安全が重要な懸念事項です。

多くの人が、ハンズフリー電話はハンドヘルド電話よりも安全であると信じています。ただし、多くの調査研究では、ハンズフリー携帯電話はハンドヘルド電話に比べて安全上の大きなメリットはないと結論付けています。ハンズフリーはリスクフリーではありません。一部の州や都市では、ドライバーが携帯電話を使用することを禁止しているが、ハンズフリーでの使用を許可している法律があり、問題をさらに混乱させています。

運転手は、ハンドルを握っている間は、ハンドヘルドであろうとハンズフリーであろうと、携帯電話を使用しないでください。ハンドルの後ろで携帯電話を使用するときの精神的な気晴らしと主要な危険因子としてのその役割に関する最新の財団の研究を読んでください。

ドライバーの注意散漫アラートMR688は、CareDriveによって設計されており、ドライバーの疲労や注意散漫を検出し、事故を回避するために時間内に是正措置を講じるようドライバーにアラートを出します。MR688の詳細については、CareDriveにお問い合わせください。