ドライバーの第2の性質：脇見運転

脇見運転は、ゆっくりとドライバーの第二の性質になりました。スマートフォンと音声起動デバイスにより、ドライバーはマルチタスクの習慣を身に付けています。手のひらにオールインワンの通信、エンターテインメント、情報デバイスがあり、見下ろしたいという誘惑はかつてないほど高まっています。

赤信号で停止している場合でも、バンパーからバンパーへの交通に座っている場合でも、時速70マイルで高速道路をクルージングしている場合でも、スマートフォンをチェックすることは、ハンドルを握っている間はいつでも危険です。

脇見運転に関する統計を増やすのは携帯電話だけではありません。喫煙、飲食、乗客の気晴らし、身だしなみ、事故や作業区域での野次馬、ラジオの調整など、道路から焦点を外す同様に危険な迂回路がいくつかあります。

フィラデルフィア州では、わずか1年間で、脇見運転による14,000件を超える自動車事故が報告されており、自動車事故の2番目の主要な原因となっています。14,805件の自動車事故は、ドライバーが道路に注意を払っていなかったことが原因でした。これは、1日あたり約40回のクラッシュに相当し、これらの数値は1つの状態のみを表しています。

上記の統計がなくても、脇見運転の危険性はよく知られています。「電話やその他の気晴らしは、アメリカの道路でのすべてのクラッシュの約4分の1の原因ですが、このリスクについての知識は、実際にあなたやあなたの隣人がその電話に出たり、そのテキストに答えたり、そのFacebookのステータスを投稿したりするのを妨げましたか？私たちは皆気づいています–答えは「いいえ」です。」

脇見運転を終わらせることを期待して、全米安全評議会、Safe Roads Alliance、および他の多くの組織で構成される脇見運転のパートナーシップが請願を開始しました。請願書は、ソーシャルメディア企業が次のことを行うことを奨励しています。

1. アプリを開くときに警告サインを実装します。
2. これらの会社は運転中のソーシャルメディアの使用を容認しないという公式声明を発表します。
3. 高速道路の安全擁護者と協力して、ハンドルを握っている間はソーシャルメディアの使用を思いとどまらせるポリシーを策定します。